事業内容
Our business
提案事例
地球環境への配慮として、CO2排出量削減や、カーボンニュートラルへの対策など、さまざまなシーンにおける最適な空間づくりのご提案が可能です。
電気自動車 充電設備のご提案〈普通充電器・急速充電器〉
環境への取り組み、CO2排出量削減、カーボンニュートラルへの対策
導入のメリット
- EVはガソリン車よりランニングコストが安い。
- ガソリン車：燃費15km/l
- ガソリン単価150円の場合、走行距離100kmで1000円
- EV：電費7.5/kWh
- 電気単価1kWh30円の場合、走行距離100kmで400円
- EVは走行中にCO2を排出しないため、CO2排出量を削減し、気候変動の解決や社会へ貢献。
- 騒音が少ない。
- 非常用電源として、地震や台風などの自然災害に利用できる。
- 機器費用と工事費用が補助金や助成金の適応になる。
- 店舗の付加価値UP、集客効果UPと利用者の滞在時間が増える。
- 課金システムで収益を得ることができる。
2050年カーボンニュートラルに向けた日本政府の目標
- 環境性能に優れたEV/PHVの普及加速
- 2035年までに乗用新車販売で電動車100％
- 充電インフラ拡充
- 2021年度末で約3万基ある公共用充電スタンドを2030年までに15万基へ
（急速充電含む全数）
※一般社団法人 次世代自動車振興センター
電気自動車でCO2排出量削減･
BCP対策･SDGsの
達成に寄与を
車両の種類と充電器について
| 充電設備を使用する 車両の種類 |
EV（電気自動車） | PHEV（プラグインハイブリッド車） |
|---|---|---|
| バッテリー容量 | 10～20khW | 20～91khW |
| 走行距離 | 180～最大610km程度 |
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普通充電器
日常的に長時間駐車時に行う充電です。
電力仕様 電源側 交流単相100～200V
車両側 交流100～200V電力出力 3～6kW 本体形状 壁付コンセントタイプ・スタンドタイプ 充電時間 8～12時間程度
※充電出力3kW、バッテリー容量40khWの場合、
10時間で（3kW×10h＝30khW）30khWの充電ができ、
電費7.5km/khWの場合、225kmの走行が可能です。設置場所例 オフィス、工場、駐車場、医療施設、病院、集合住宅、商業施設、店舗、宿泊施設、遊技場、ゴルフ場 等 
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急速充電器
長距離移動や緊急時の短時間駐車時に行う充電です。
電力仕様 電源側 交流三相200V
車両側 直流450V電力出力 10～200kW（50kW出力が一般的） 充電時間 30～60分程度
※充電出力50kWでバッテリー容量40khWの場合、
30分で（50kW×0.5h＝25khW）25khWの充電ができ、
電費7.5km/khWの場合、187.5kmの走行が可能です。設置場所例 高速道路SA/PA、ガソリンスタンド、カーディーラー、コンビニエンスストア、道の駅 等 
充電設備設置工事について
充電器設置にあたり、既設分電盤の改造及び新規分電盤設置、電気配線等の電気工事、充電器設置工事、埋設配線に伴う路盤工事、充電スペースの整備工事、案内看板工事、路面標識サイン工事、ポール等の充電器防護工事などが必要となる場合があります。
充電設備設置工事例
+α太陽光パネルとパワーコンディショナー
太陽光パネルで発電した電気をV2Hを通してEV/PHEVへ充電することが可能です。もちろん、太陽光パネルで発電した電気を建物内で使用し、電気代も削減できます。
+αEVロータリー駐車場充電システム
多台数の普通充電器を設置する場合に契約電力量を1/3程度に抑えることができる、システム制御盤です。3つのグループに分け、タイマーを利用した切替受電設備により、グループ毎にEV/PHVへ充電し、電力供給を平準化します。よって、契約電力量を1/3程度に抑え、大幅なランニングコストの削減が可能です。
+αV2B（Vehicle to Building）
V2Bとは、EV/PHEVのバッテリーから電力を取り出して、分電盤を通じて建物で使用できる充放電システムです。電気代の安価な夜間に充電し、昼間にEVから放電した電気を使用しコスト削減やピークカットが可能です。また、災害時等のライフライン遮断時に避難所としての利用や、EV/PHEVを通して電源供給、BCP対策も可能です。